スバル インプレッサ｜事故による左後部ドアのへこみを板金塗装で修復。2週間丁寧に仕上げた保険修理事例

今回ご紹介するのは、三重県伊勢市にお住まいのお客様からご依頼いただいた、スバル インプレッサの事故修理事例です。

事故により、左後部ドア周辺が大きく凹んだ状態でAUTOPへお越しいただきました。ご加入の保険を使っての修理をご希望されており、施工から保険会社とのやり取りまで、一括してAUTOPが対応させていただいた案件です。

スバル インプレッサは、スポーティな走りと端正なボディラインが特徴のコンパクトカーです。引き締まったサイドの面と、流れるようなキャラクターラインが印象的な一台で、修理においても「直したと感じさせない仕上がり」への要求水準が自然と高くなります。

損傷の状況｜左後部ドアの大きなへこみ

お預かりした時点での損傷は、左後部ドアパネルの大きなへこみでした。

事故の衝撃で、ドアの面が変形している状態です。まず確認するのは、損傷の深さと範囲がどこまで及んでいるかです。板金で修復できる範囲に収まっているかどうか——この判断が、修理方針のすべての起点になります。

今回は、板金による修復で対応できる損傷と判断しました。ドアそのものの交換ではなく、しっかり叩き出して面を戻し、塗装まで仕上げる方針です。

後部ドアの板金は「4方向のパネルとの整合」が問われる

ここで少し、後部ドアの板金修理が持つ難しさについてお伝えします。

たとえばフロントバンパーは、比較的独立した部品です。前後のパネルとの関係がメインで、影響範囲がある程度限られています。

後部ドアは、まったく違います。

・前方：フロントドアとBピラーとのパネルギャップ
・後方：リアクォーターパネルとCピラーとのパネルギャップ
・上方：ルーフレールとのすき間
・下方：サイドシル（ロッカーパネル）との関係

四方を囲む4枚のパネルすべてに対して、すき間（チリ）と面の高さをそろえなければなりません。

「チリ」とは、パネルとパネルの境目のすき間や段差のことです。均一でなければ、光の当たり方でそのまま目立ちます。正面から見ても、斜めから見ても、「なんか違う」という違和感が出てしまいます。

ドア1枚を直すとき、前後左右のすべてのパネルとの関係が整って初めて、「直した」と感じさせない状態になります。

さらに、後部ドアは開け閉めをする可動部品です。板金と塗装が仕上がったあと、ドアの閉まり方、ウェザーストリップの当たり具合、異音の有無まで確認して、はじめて納車できる状態と言えます。

つまり後部ドアの修理は「板金して塗って終わり」ではなく、その後の建て付け調整まで含めた一連の仕事です。

2週間、急がずに仕上げた理由

今回の施工は、約2週間でお渡しすることができました。

急いで仕上げることを最優先にすれば、もう少し短い日程も不可能ではありません。ただAUTOPでは、「速さ」ではなく「仕上がりへの納得」を基準に工程の時間配分を決めています。

特に塗装の工程は、時間が品質に直結します。

研磨で下地を丁寧に整える。パテで面を精密に修正する。サフェーサーで下地を作る。調色した塗料で本塗装を行う。クリアーで仕上げ、しっかり乾燥させてから磨く。

この流れを省略なく丁寧に進めるためには、工程ごとに必要な時間が確実にかかります。特に乾燥には焦りが禁物です。乾いていない状態で次の工程に進めば、後からひび割れやムラとなって必ず出てきます。

「2週間かかります」とお伝えしたとき、お客様には快くご了承いただきました。仕上がりをご確認いただいたとき、「待った甲斐がありました」と言っていただけたのが、いちばんの答えです。

塗装工程｜隣接パネルに溶け込ませる調色

塗装の工程で特に注意が必要なのが、調色です。

カラーコードをもとに塗料を調整しますが、実際の車体の色は、乗っているあいだに少しずつ変化しています。日光・雨・洗車の繰り返しで、新車時とはわずかにトーンが変わっているのです。

コードの数値だけで塗っても、隣のパネルに並べたときに「なんとなく違う」となってしまいます。

だからAUTOPでは、テストピースを実際の車体に当て、光の下で確認します。必要であれば再調整を加え、合格を確認してから本塗装に入ります。

目標は「どこを直したか分からない状態」。そこに達するまで、調色の工程は終わりません。

保険を使った修理も、AUTOPにお任せください

今回の修理は、保険を適用して対応しています。

事故のあとは「まず何をすればいいのか」と、判断することが多くて大変な状態です。AUTOPでは、保険会社とのやり取り、修理内容の説明、見積もりの調整まで一括して対応しますので、お客様が難しい手続きや交渉をする必要はありません。

保険を使うべきかどうかについても、状況を踏まえて一緒に整理させていただきます。等級への影響も含めて考えると、修理内容によっては使わないほうが結果的に良いケースもあるためです。まずご相談ください。