トヨタ プリウス｜鹿との衝突による右フロント大破。板金塗装から足回り交換まで一貫修理

今回ご紹介するのは、トヨタ プリウスの事故修理事例です。

ご相談の内容は、走行中に鹿が飛び出してきての衝突事故。右フロント部に大きな損傷を受けた状態で、当店に入庫しました。

野生動物との衝突は、三重県内では決して珍しいことではありません。山間部を抜ける道や、田畑に沿った県道では、夕方から夜間にかけて鹿やイノシシが道路に出てくることがあります。

しかも、動物は突然、真横から飛び出してきます。ブレーキを踏む間もなく、避ける余裕もない。ドライバーにまったく落ち度がなくても起きてしまうのが、この種の事故の怖いところです。

幸い、今回は大きなお怪我はありませんでした。ですが、お車のほうは相応のダメージを受けていました。

「ぶつけただけ」では済まない、動物衝突の損傷

鹿との衝突というと、バンパーがへこむ程度をイメージされるかもしれません。

実際は、まったく違います。

成獣の鹿は体重が100kgを超えることもあり、走行中の車が受ける衝撃は相当なものです。しかも相手は柔らかい動物ではなく、骨格のある重量物。バンパーを突き抜けて、その奥まで力が伝わります。

今回のプリウスも、外から見える損傷の奥に、ダメージが入り込んでいる状態でした。

・右フロントバンパーおよび周辺パネルの損傷
・ボディ本体（車体部）への衝撃の伝達
・足回り・軸まわりへの影響

つまり、外装を直すだけでは終わらない事故だったということです。

事故修理でいちばん怖いのは、「見えている損傷だけを直して納車してしまう」ことです。外から見えなくても、内部に歪みが残っていれば、まっすぐ走らない、タイヤが偏摩耗する、異音が出るといった不具合が後から出てきます。

だからAUTOPでは、まず分解して、どこまで力が入っているかを確認するところから始めます。

車体部の板金修正と、軸まわりの交換

今回の施工は、大きく分けて次の内容になりました。

【1】分解・損傷範囲の特定
バンパー、ライト類、周辺の部品を外し、内部の状態を確認します。どこまで衝撃が伝わっているか、どのパネルが歪んでいるか、部品は再使用できるか。修理方針は、ここでほぼ決まります。

【2】車体部の板金修正
ボディ本体に及んだ歪みを、板金によって修正していきます。外装パネルと違い、車体側の修正は寸法が命です。見た目が整っていればいいというものではなく、本来あるべき位置に戻っているかどうかが問われます。

【3】足回り・軸まわりの部品交換
衝撃を受けた側の足回り部品については、修正ではなく交換で対応しています。

ここは妥協できない部分です。足回りは、走る・曲がる・止まるという車の基本性能を支える箇所です。曲がったまま、歪んだままで走れば、直進性が損なわれ、タイヤは片減りし、最悪の場合は走行中のトラブルにつながります。

「見た目に影響しないから」という理由で判断してはいけない領域だと考えています。

【4】アライメント・走行状態の確認
部品を組み付けたあと、まっすぐ走るか、ハンドルのセンターが出ているか、異音がないかを確認します。数値の上で合っていることと、実際に乗って違和感がないことは、必ずしも一致しません。最後は走らせて確かめます。

【5】下地処理・調色・塗装
そして仕上げの塗装です。今回はここにも、ひとつ難しさがありました。

黒は、いちばんごまかしが利かない色です

今回のプリウスは、ブラック（黒）です。

黒い車は、光沢が美しく、引き締まって見える人気色です。ただ、修理する側から見ると、最も気を使う色でもあります。

理由はシンプルで、映り込みが強いからです。

黒い塗装面は、鏡のように周囲の景色を映します。つまり、パネルの面がわずかでも歪んでいると、映り込んだ景色の線が曲がって見えてしまう。白や淡い色なら目立たないレベルの歪みが、黒だとはっきり分かってしまうのです。

さらに、黒には別の難しさもあります。

・小さな傷、磨き傷が目立ちやすい
・ホコリの噛み込みがそのまま見える
・ゆず肌（塗装表面の凹凸）が分かりやすい
・同じ「黒」でも、ソリッド・メタリック・パールで性質が違う

だからこそ、黒の塗装では前段階の下地処理が決定的に重要になります。塗ってから直すことはできません。塗る前に、どこまで面を作り込めているか。それがすべてです。

AUTOPが下地に時間をかけるのは、仕上がりの8割がそこで決まってしまうからです。

「できるだけ早く直してほしい」というご要望に対して

今回の修理では、お客様から「極力早く直してほしい」というご要望をいただいていました。

事故で車が使えなくなると、日々の生活にそのまま影響が出ます。通勤、送り迎え、買い物。特に地方では、車が一台止まるだけで生活が回らなくなることもあります。

AUTOPが早く仕上げるために行っているのは、次のようなことです。

・損傷確認の段階で、必要な部品をすべて洗い出して一括手配する
・部品の入荷待ちが発生しないよう、早い段階で発注をかける
・板金と塗装を自社で完結させ、外注による往復時間を発生させない
・保険対応の場合は、保険会社とのやり取りを並行して進める

修理が長引く原因の多くは、実は作業そのものではなく「待ち時間」です。部品待ち、承認待ち、外注先の空き待ち。ここをどれだけ詰められるかで、納期は大きく変わります。

ただし、急ぐことと雑にすることは違います。

早く出すために工程を飛ばせば、後から必ず問題が出ます。削っていいのは待ち時間であって、手間ではありません。この線引きだけは守っています。

三重県で運転される方へ｜動物の飛び出しにご注意ください

最後に、同じような事故を防ぐために。

三重県は山と里が近く、動物の生息域と生活道路が隣り合っています。松阪市・多気町・度会町・大台町の山側や、夜間の県道では、鹿やイノシシとの遭遇が実際に起きています。

・夕方から明け方にかけてが特に危険な時間帯
・一頭出たら、後続がいると考える（鹿は群れで行動します）
・「動物注意」の標識がある区間では速度を落とす
・急ハンドルで避けようとすると、対向車線への飛び出しや自損事故につながる

避けきれずに接触してしまった場合は、まず安全な場所に停車し、車の状態を確認してください。見た目に問題がなくても、走行中に違和感（ハンドルが取られる、異音がする、まっすぐ走らない）があれば、そのまま走り続けないことをおすすめします。

また、動物との衝突は、ご加入の保険で補償される場合があります。判断に迷われたら、まずはご相談ください。

AUTOPでは、保険を適用した修理にも対応しています。

保険会社とのやり取り、修理内容の説明、見積もりの調整まで当店で対応いたしますので、お客様に難しい手続きをしていただく必要はありません。

保険を使うべきかどうかの判断についても、状況を踏まえて一緒に整理させていただきます。修理内容によっては、使わないほうが結果的に良いケースもあるためです。

事故直後で状況が整理できていない段階でのご相談でも構いません。まずはお電話ください。